礦用平板車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運輸設備或其他物品。是當下礦山開采施工設備中不可或缺的運輸設備之一。

能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。結(jié)構簡單，堅周耐用，阻力系數(shù)小，運載能力大，維修方便鉚焊結(jié)構，使用壽命長，運行平穩(wěn)。

礦用平板車適用于煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運輸。無論在彎道或直道都確保運行平穩(wěn)。

礦用平板車特點

金屬車架：礦用平板車的車架通常采用金屬結(jié)構，這種設計能夠承受較大的牽引力、自動力以及礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，確保車輛在惡劣的礦山環(huán)境中穩(wěn)定運行。

堅固耐用：礦用平板車整體結(jié)構堅固耐用，阻力系數(shù)小，運載能力大，且維修方便。車架采用鉚焊結(jié)構，減少了應力對礦車的影響，進一步增加了礦車的使用壽命。

承載能力強：礦用平板車具備出色的承載能力，能夠輕松運輸各種礦山設備和工具，滿足礦山作業(yè)過程中的運輸需求。

靈活性好：礦用平板車設計靈活，能夠在礦山巷道等復雜環(huán)境中自由行駛，方便地將設備和工具運輸?shù)叫枰奈恢谩?/p>

適應性強：礦用平板車不僅適用于地下開采的礦山，還廣泛應用于地表工業(yè)場地，能夠沿地下巷道及地表道路進行運輸作業(yè)。

車架為一金屬結(jié)構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5%O，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2%O，車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2%，但不得大于5MM。

緩沖器，其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/CM2。

鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面(距插銷孔邊緣30MM范圍內(nèi))上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。

采用金屬彈簧時，壓縮性能試驗按GB/T1239.4的規(guī)走進行;采用橡膠彈簧時壓縮性能試驗按GB/T1684的規(guī)定進行。

車輪踏面硬度表面熱處理硬度為240HRC。輪對密封裝置嚴密可靠。

開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，

并清洗各零件;軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入;裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動靈活。

閉式輪對:輪對各零件應清潔干凈，除去油垢、污物、油孔內(nèi)的鐵屑及堵塞物后方可進行裝配。

連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。

連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。接插銷符合《MT 244.2-2005煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。